Kabellose Anlegesteuerung für Motoryachten

Sicher anlegen.
Von dort, wo Sie den Steg sehen.

Die letzten zehn Meter entscheiden über den Tag. Shipcontroller legt Motoren, Strahlruder und Ankerwinde in Ihre Hand — Sie stehen dort, wo Sie die Lücke, den Fender und die Leine sehen, und bringen die Yacht ruhig an den Platz. Auch mit kleiner Crew. Auch bei Seitenwind.

Ein Anlegemanöver, Schritt für Schritt Die passende Fernbedienung
Shipcontroller EZVector Fernbedienung in der Hand über einer ruhigen Marina
Anlegen · Festmachen · Ankern Entwickelt & gefertigt von Naocontrol
Den Abstand im BlickSteuern vom Heck, vom Bug oder vom Seitendeck — nicht hinter der Windschutzscheibe.
Eine HandMotoren und Strahlruder auf einem Joystick. Das Kombinieren übernimmt das System.
Zeit zum VorbereitenMit DPS hält die Yacht Position und Kurs, während Sie Fender und Leinen klarmachen.
Keine ÜberraschungenDie Fernbedienung vibriert, sobald sie einen Verlust der Motorkontrolle erkennt.

01 — Die letzten zehn Meter

Jeder Eigner kennt den Moment. Der Wind frischt auf, genau wenn Sie Fahrt rausnehmen.

Anlegen ist selten wegen der Yacht schwierig. Schwierig ist, was Sie vom Steuerstand aus nicht sehen, nicht hören und nicht erreichen. Für genau diese Momente wurde Shipcontroller gebaut.

  1. Vom Steuerstand sehen Sie das Heck nicht.

    Von der Flybridge oder dem oberen Fahrstand liegen Steg, Badeplattform und der Bug des Nachbarn im toten Winkel.

    Mit Shipcontroller

    Nehmen Sie das Steuer mit. Gehen Sie ans Heck, an die Ecke oder aufs Seitendeck und steuern Sie von dort, wo Sie die Lücke sehen.

  2. Die Crew steht mit der Leine am Bug — und hört Sie nicht.

    Rufen gegen Motor und Wind, Handzeichen, die an beiden Enden der Yacht etwas anderes bedeuten.

    Mit Shipcontroller

    Seien Sie dort, wo die Leine ist. Gehen Sie selbst nach vorn, schätzen Sie den Abstand mit eigenen Augen und korrigieren Sie mit einem Stoß Bugstrahlruder.

  3. Der Wind drückt den Bug weg, sobald Sie langsamer werden.

    Zwei Gashebel, zwei Schalthebel und ein Strahlruder — alles gleichzeitig, während die Lücke kleiner wird.

    Mit Shipcontroller

    Ein Joystick. Drücken Sie ihn Richtung Steg; Motoren und Strahlruder werden für Sie kombiniert, die Yacht geht seitwärts.

  4. Fender und Leinen sind nicht klar — und Sie sind schon im Hafen.

    Kreisen in einer engen Gasse oder auf die Nachbarboote zutreiben, während Sie über Deck laufen.

    Mit Shipcontroller DPS

    Lassen Sie die Yacht warten. Position und Kurs werden automatisch gehalten, während Sie in Ruhe vorbereiten.

  5. Römisch-katholisch: Anker fallen lassen und rückwärts in die enge Lücke.

    Die Ankerwinde ist am Bug, der Steuerstand mittschiffs, und die Lücke liegt am Heck.

    Mit Shipcontroller

    Anker und Motoren in einer Hand. Anker setzen, Kettenlänge und Tiefe am Display ablesen, die Yacht gerade halten.

  6. Die Leinen sind über — aber die Yacht treibt ab, bevor sie fest sind.

    Eine Person an der Klampe, niemand am Steuer.

    Mit Shipcontroller

    Hold-Modus. Ein Knopfdruck, und beide Strahlruder drücken die Yacht sanft an den Steg, während Sie festmachen.

02 — Ein Anlegemanöver, Schritt für Schritt

Fünf Schritte. Eine Person. Kein Rufen.

So sieht ein typisches Anlegemanöver mit der EZVector-Fernbedienung und Shipcontroller DPS aus — von der Hafeneinfahrt bis zur letzten Leine.

  1. 01 DPS

    Vor dem Liegeplatz warten

    In der Gasse stoppen. Die Yacht hält Position und Kurs, während Sie Fender setzen und Leinen klarlegen — kein Kreisen, kein Treiben.

  2. 02 DOCKING

    Position einnehmen

    Mit der Fernbedienung ans Heck gehen. Fahrt und Tiefe stehen im Display; eine Vibration warnt, wenn es flach wird.

  3. 03 PIVOTPOINT

    Ausrichten

    Die Yacht auf der Stelle drehen, bis das Heck in die Box zeigt. Ohne Vorausfahrt, ohne Rätselraten.

  4. 04 SWAYEASE

    Einfahren

    Rückwärts oder seitwärts, in kleinen, kontrollierten Bewegungen. Kommt eine Böe, gibt ein Doppeldruck dem Strahlruder die zweite Leistungsstufe.

  5. 05 HOLD

    Festmachen

    Beide Strahlruder drücken die Yacht sanft an den Steg, während Sie die Leinen belegen. Danach kommt die Fernbedienung zurück in die kabellose Ladeschale.

Die verfügbaren Funktionen hängen von Fernbedienung und Antrieb der Yacht ab. DPS ist ein optionales Modul für EZVector und DockerPro.

03 — Intelligente Manöver

Sie bestimmen, wohin. Das System bestimmt, wie.

Eine Yacht mit zwei Motoren seitwärts zu bewegen, braucht normalerweise zwei Gashebel, zwei Schalthebel und ein Strahlruder gleichzeitig. Die EZVector-Algorithmen übersetzen eine einzige Joystick-Bewegung in die richtige Kombination aus Motoren und Strahlrudern.

Backbordmotor zurück, Steuerbordmotor voraus, Bugstrahlruder nach Steuerbord. Die Yacht geht seitwärts an den Steg.

STEG DRAUFSICHT · NICHT MASSSTÄBLICH → SEITWÄRTS, STEUERBORD

DobleClic

Einmal drücken für eine Leistungsstufe, zweimal drücken und halten für eine zweite — zum Beispiel 60 % und 95 % Bugstrahlruder.

PulseThrust

Kurze, präzise Schubimpulse oder ein reduzierter Durchschnittsschub bei Ein/Aus-Strahlrudern und Motoren.

IPS-Modus

Ein eigener Steuermodus für Volvo-IPS-Antriebe, neben Ein- und Zweimotorenkonfigurationen.

04 — Sicherheit

Kabellos macht das Anlegen nur sicherer, wenn die Verbindung über jeden Zweifel erhaben ist.

Genau dort steckt der größte Teil der Entwicklungsarbeit. Eine Fernbedienung, die Ihre Motoren steuert, muss wissen, wann sie das Kommando hat — und Ihnen sofort sagen, wenn nicht.

Verschlüsselter Zwei-Wege-Funk

IEEE 802.15.4, störfest und weltweit zugelassen. Fernbedienung und Yacht tauschen ständig Daten aus — nicht nur Befehle.

Alarm bei Kontrollverlust

Erkennt die Fernbedienung einen Verlust der Motorkontrolle, warnt sie mit Vibration und Licht — in Ihrer Hand, wo Sie es merken.

Nur eine Fernbedienung hat das Kommando

Mehrere Fernbedienungen an Bord, auch verschiedene Modelle. Die Kontrolle hat immer nur eine.

Sperre ab Geschwindigkeit

Ankerwinde und Strahlruder sperren automatisch oberhalb einer eingestellten Fahrt — nichts lässt sich unterwegs versehentlich auslösen.

Zweistufiger Fernstart

Motorstarts über die Fernbedienung verlangen eine bewusste Bestätigung in zwei Schritten.

Tiefenalarm

Grafisches Echolot und einstellbarer Alarm — als Vibration in der Hand statt als Piepen am leeren Steuerstand.

WindlassGuardian

Schützt Ankerwinde, Kette und Anker beim Fieren und Hieven vor Schäden.

Ankerkettenrechner

Gesteckte Kette, Wassertiefe und das Verhältnis dazwischen, live auf der Fernbedienung — die Zahl, die entscheidet, ob Sie vor Anker ruhig schlafen.

Redundante Abdeckung

Auf großen Yachten und Stahldecks ergänzt Shipcontroller NET busversorgte Funkknoten für Reichweite und Redundanz.

05 — Die Fernbedienungen

Drei Arten, das Steuer zu halten.

Alle drei bringen das Steuer dorthin, wo Sie anlegen. Funk, Verarbeitung und Sicherheitslogik sind identisch — sie unterscheiden sich darin, wie Sie gern steuern und wie viel Ihnen die Fernbedienung zurückmeldet.

Shipcontroller EZVector mit Drei-Achsen-Joystick

Joystick · Das einfachste Anlegen

EZVector

Ein Drei-Achsen-Joystick mit Hall-Sensoren und der volle Funktionsumfang von Shipcontroller. Kombinierte Manöver wie Seitwärtsfahrt oder kontrolliertes Drehen sind eine einzige Bewegung.

Bedienung
3-Achsen-Joystick, IP67
Display
Sonnenlichttauglich, Telemetrie
Antrieb
Ein-, Zweimotorig, IPS
DPS
Ja
EZVector im Detail
Shipcontroller DockerPro mit Kipphebeln und Display

Hebel · Display & DPS

DockerPro

Direkte Kipphebel für Motoren und Strahlruder, kombiniert mit Grafikdisplay, Telemetrie und den Multifunktionsmodi des EZVector.

Bedienung
Kipphebel, DobleClic
Display
Sonnenlichttauglich, Telemetrie
Antrieb
Ein-, zwei- und mehrmotorig
DPS
Ja
DockerPro im Detail
Shipcontroller DockerOne mit Steuerhebeln

Hebel · Das Wesentliche

DockerOne

Alles, was Sie zum Anlegen und Ankern brauchen, nicht mehr. Auch die ideale Reserve-Fernbedienung neben EZVector oder DockerPro — mit eingebauter Kommando-Verriegelung.

Bedienung
Hebel, zwei Fahrstufen
Display
Statusleuchten, Vibration
Antrieb
Die meisten Konfigurationen
DPS
—
DockerOne im Detail
Alle Funktionen vergleichen
EZVectorDockerProDockerOne
Verschlüsselter Zwei-Wege-Funk●●●
Kabelloses Laden (Qi), LiPo-Akku●●●
Vibrationsalarm●●●
Mechanische Tasten, keine Folientastatur●●●
Ankerwinde, Horn und Decksbeleuchtung●●●
Sonnenlichttaugliches Display●●—
Navigationsdaten-Telemetrie●●—
Kettenzähler & Ankerkettenrechner●●—
Grafisches Echolot & Tiefenalarm●●—
Hold-, Autopilot- und DPS-Modus●●—
DobleClic, PulseThrust●●—
Stufenlos proportionale Steuerung●Gestuft—
SwayEase, PivotPoint, ThrustersBalance●——
Volvo-IPS-Modus●——

06 — Dynamische Positionierung

Lassen Sie los. Die Yacht bleibt, wo sie ist.

2021 vorgestellt, war Shipcontroller DPS das erste bezahlbare, universelle Dynamic-Positioning-System für Freizeityachten. Es hält Position und Kurs in engen Grenzen — und sobald Sie die Fernbedienung bewegen, haben Sie wieder das Kommando. Lassen Sie los, hält DPS die neue Position.

  • Position halten, während Fender und Leinen vorbereitet werden
  • Warten, bis Sie an der Tankstelle dran sind
  • Über dem Angelplatz stehen, ohne Ankerleine
  • Ein zusätzliches Paar Hände beim Anlegen und Ankern
30cmPositionsgenauigkeit (RMS) mit aktiver SBAS-Korrektur
1,5°Kursgenauigkeit (RMS), optional 0,75°
Fernbedienung

EZVector oder DockerPro

DPS ist einer der Betriebsmodi der Fernbedienung. Die Antriebssteuerung bleibt voll verfügbar.

DPU

Dynamic Positioning Unit

Berechnet Positions- und Kursabweichung und steuert Motoren und Strahlruder. Überwacht sich selbst und alarmiert bei jedem kritischen Fehler.

NRU

Navigation Reference Unit

Hemisphere GNSS® V200n Empfänger und Satellitenkompass, exklusiv für DPS. NMEA-2000-Brücke verfügbar.

07 — Das Display

Informationen dort, wo Ihr Blick ohnehin ist.

Ein Grafikdisplay in Hybridtechnik mit sehr geringem Stromverbrauch und hoher Bildwiederholrate. Ablesbar in praller Sonne und in der Dämmerung — und hier lässt sich das gesamte System einstellen, ohne Laptop an Bord.

CHAIN CNTR
38.7m
RATIO4.8
DEPTH8.0meter
Kettenzähler & Ankerkettenrechner
DOCKING
035° NE
SPEED1.4knots
DEPTH6.8meters
Navigationsdaten
AUTOPILOT
A 045°
HDNG045
MODEAUTO
Autopilot, ±1° und ±10°
DEPTH 3.3m
LOW DEPTH
Grafisches Echolot & Tiefenalarm
OPRTN MODE
  • DOCKING
  • HOLD   DPS
  • AUTOPILOT RC
  • SETTINGS
SEL>Esc
Sechs Betriebsmodi
ENGINE CNTRL
PORTOFF
STBDOFF
PUSH Act TO
ACTIVATE
Zweistufiger Fernstart

08 — Kompatibilität

Passt zu der Yacht, die Sie schon haben.

Eine Fernbedienung ist nur so gut wie die Systeme, die sie erreicht. Shipcontroller hat Schnittstellen zu Antrieb, Strahlrudern, Ankerwinden und Datennetzen der meisten modernen Motoryachten — und entwickelt neue Schnittstellen für ältere Steuerungen, um ihre Lebensdauer zu verlängern.

Motoren
Die meisten gängigen elektronischen Motorsteuerungen. Fahrstandswahl und Statusüberwachung, wo unterstützt. Elektro- und Hybridantriebe in Entwicklung.
Strahlruder
Bug und Heck, elektrisch oder hydraulisch, Ein/Aus oder stufenlos proportional — auch neueste bürstenlose Proportional-Strahlruder.
Ankerwinde
Bis zu zwei Ankerwinden, mit den meisten Kettenzähler-Technologien.
Daten
NMEA 2000®, SeaTalkNG®, NMEA 0183®. Kompatible Autopiloten über Interface-Adapter.
Ältere Yachten
Nachrüstsätze für elektronische Motorsteuerung bringen Drive-by-Wire — und Shipcontroller — auf Yachten mit mechanischen Hebeln.

09 — Das System

Ein modulares System, kein Gadget.

Jede Installation beginnt mit demselben CAN-Bus-Rückgrat. Ergänzen Sie, was Ihre Yacht braucht, wenn sie es braucht.

Shipcontroller ShipView R3 rundes Touch-Display

ShipView R3

Ein rundes 3″-Multifunktions-Touchdisplay für den Steuerstand: DPS, Ankern, Alarme und Tiefenwarnung in einem Instrument.

Shipcontroller NET Funkabdeckung auf einer Yacht

Shipcontroller NET

Mehrere busversorgte Funkknoten bilden ein redundantes Netz über große Yachten und Stahldecks. CAN-Bus-Längen von 250 m und mehr.

Shipcontroller Nachrüstsatz für elektronische Motorsteuerung

Nachrüstsätze

Elektronische Motorsteuerung für Yachten, die ohne gebaut wurden — der erste Schritt zur kabellosen Steuerung.

Individuelle Shipcontroller Fernbedienung

Individuelle Lösungen

Maßgeschneiderte Hard- und Software für besondere Konfigurationen, Gangways, Plattformen und Spezialschiffe.

10 — Naocontrol

Wir entwickeln und fertigen das gesamte System selbst — die Hardware, die Embedded-Software und die Anwendungen dahinter.
Hardware

Fernbedienungen, Funkknoten, Positionier- und Schnittstelleneinheiten, im eigenen Haus entwickelt und gebaut.

Embedded-Software

Steueralgorithmen, Funkprotokoll und Sicherheitslogik — geschrieben vom selben Team, das die Platinen entwirft.

Anwendungen

Windows-Programme für Installateure und Eigner, dazu OnRemoteSetup, das fast jede Einstellung direkt auf die Fernbedienung bringt.

Shipcontroller ist ein Produkt von Naocontrol, Mitglied der National Marine Electronics Association.

11 — Kontakt

Erzählen Sie uns von Ihrer Yacht — und Ihrem Liegeplatz.

Jeder Shipcontroller wird für eine bestimmte Yacht konfiguriert. Je mehr wir über Ihre wissen, desto genauer wird unser Angebot.

  • Werft, Modell und Länge
  • Elektronische Motorsteuerung
  • Bug- und Heckstrahlruder
  • Navigationsnetzwerk und Autopilot
  • Wie Sie meist anlegen: längsseits, mit dem Heck, in der Box

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